Saltando en la producción en 1958, el Sprite de Donald Healey era un coche de deportes del bajo costo que utilizó piezas existentes de BMC para asegurar sobre los jefes de los coches que las producciones seguían siendo bajas. El Sprite de Austin Healey demostraría ser un éxito grande. El &quot comúnmente nombrado; Austin Frogeye" , el Sprite de la marca I, era un éxito masivo en sus tres años de producción, sin el otro coche que competía en precio o funcionamiento. Pues su nombre ampliamente utilizado de la mella sugiere, la mirada distintiva del Sprite de la marca I se debió a los faros redondos en el capo del coche, &quot nombrado mellado; rana-eye" faros. Barato y fácil mantener, las alas y el capo eran una unidad de una pieza que abrió para permitir el acceso fácil y grande al motor. La marca utilicé el motor de las Uno-Series de 948cc Austin que era armonioso y capaz de 43bhp, de la caja de engranajes A35 y de Axel, y los carburadores gemelos del SU. Equipado de la suspensión del resorte plano al frente, y de la suspensión de la espoleta a la parte posterior, la marca le conseguí la suspensión de modelos anteriores tales como el A35 y la marca II de Moris Minor.The consideró algunos cambios cosméticos incluyendo los faros famosos que eran movidos encendido a las alas, a un cambio del tope posterior, y a la introducción de frenos de disco delanteros. La marca II también fue equipada de un nuevo motor más grande del menor de edad 1000 de Morris y del menor de edad de Morris 1100, aumentando el tamaño del motor a 1098cc. Un menos Sprite engranado funcionamiento de la marca III fue multado más con las puertas bloqueables, enrolla para arriba ventanas, y las luces cuartas. Con rebadging del Sprite por BMC al enano, la marca III del Sprite también fue vendida como el magnesio que la marca muy pequeña IV de la marca II.The tenía diferencia principal dos, con una capacidad creciente a 1275cc y una azotea convertible en vez de las azoteas desprendibles de las variaciones anteriores. La producción de este coche clásico terminó en 1971. Muchos de este los coches clásicos se conocen hoy como " Spridgets" con la comunidad clásica de los entusiastas del coche debido al Sprite de Austin Healey y a los enanos del magnesio que comparten el mismo diseño y piezas. Esto hace encontrar relativamente fácil de las piezas debido a las piezas que son permutables.

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